Innovatives Park-Management ...

... i-parking

Die perfekte Lösung für vertikales Parken!
Innovatives Park-Management ...

... i-parking

Die perfekte Lösung für vertikales Parken!

Vertikales Parken - Paternoster-Parkhaus

Ein Bauwerk, egal welcher Größe, nimmt man immer zuerst über die Fassade und deren Proportion und Materialität wahr.
Stehen diese im Einklang mit dem Gebäude und seinem Umfeld, berührt es den Betrachter zutiefst. Diesem Moment hat sich Architekt Ansgar Huster, Gründer und CEO von Huster & Caplan Architekten PartGmbB verschrieben. Für den i-Parking Tower hat er in enger Zusammenarbeit mit Jürgen Polenz einen rhythmischen Wechsel von Solar- und Vertical-Garden-Elementen entwickelt, die dem i-Parker eine Einzigartigkeit verleiht und gleichzeitig die für unsere Zukunft bedeutenden Themen von Nachhaltigkeit und Ökologie vorbildlich berücksichtigt. Geringer Flächenverbrauch bei maximal ökologischer und energieliefernder Fassadenkonstruktion die Natur und Technik miteinander versöhnt, berührt den zukunftsorientierten Betrachter. Mit Ansgar Huster hat sich eine extrem kreative und bereichernde Kooperation auf höchstem Niveau gebildet, die die beiden Unternehmer nicht mehr missen wollen.

„Wir werden noch bei vielen Projekten unsere Kreativität bündeln und phantastische Innovationen nach vorne bringen“ ist sich Ansgar Huster sicher. Der i-Parking Tower ist die perfekte Lösung für die mobile Zukunft.

HUSTER & CAPLAN Architekten PartGmbB www.huster-caplan.de

Bildupdate 04.02.2022

Aktuelle Bilder | Nicht umsonst nennen wir uns "innovatives Park-Management".
Unsere neuste Idee beinhaltet neben der eignen Solartechnik, auch eine Bewässerungsanlage für Grünflächen, sodass auch innerstädtisch Grünzonen an Orten entstehen, wo früher nur 2 Parkplätze waren. Solartechnik & mehr Grün für die Städte. Die Fassade kann zudem individuell angepasst werden. Eine weitere Innovation von Jürgen Polenz.

Kombination: Solartechnik + Efeu oder Grasteppich - 9 Bilder

Innovatives Park-Management hat einen Namen
i-parking bietet die perfekte Lösung für vertikales Parken

Aber wie funktioniert ein vertikales oder rotierendes Parkhaus eigentlich?
Ganz einfach, wie in einem Paternoster (z. B. Aufzug in Bürogebäuden) werden Fahrzeuge in einer Parkkabine abgestellt und anschließend durch ein Umlaufsystem (siehe Paternosterprinzip oder Paternosteraufzug) nach oben befördert, damit ein weiteres Fahrzeug ebenfalls schnell und problemlos geparkt werden kann.

Dadurch lassen sich bis zu 16 Fahrzeuge abstellen, auf einer Fläche von 2 normalen Parkstellplätzen (max. 8 Fahrzeuge übereinander). Das Abstellen und Abholen des Wagens ist sehr einfach. Der Autofahrer fährt seinen Wagen in eine Parkbucht/Parkkabine, verlässt das Fahrzeug und zieht ein Parkticket am vollautomatischen Terminal (oder bucht schon vorab über unsere ParkApp sein Ticket). E-Fahrzeuge können zusätzlich am Stellplatz aufgeladen werden. Nachdem der Autobesitzer den Transferbereich verlassen hat, wird die Parkzone von Sensoren überprüft und anschließend vollständig angehoben (ähnlich wie Personen in einen Lift oder Paternosteraufzug). Kein Rangieren oder umständliches Einparken in enge Lücken. www.i-parking.ag - vertikales Parken - Paternosterautoaufzug

Parken war noch nie so einfach.

i-parking bietet die perfekte Lösung für vertikales Parken

Innovationsfreude gepaart mit zukunftsorientiertem Know-how – die perfekte zukunftsweisende Parkhauslösung mit Wallbox für jeden Parkplatz

+49(0)170 - 7970202

Die Zahl der Autos steigt

In den Großstädten wird der Parkraum immer knapper, und mit der Asphaltierung zusätzlicher Flächen schwinden oft die letzten grünen Oasen und Kinderspielplätze.

In Wohnsiedlungen sind Haushalte heute oft auf mehrere Autos angewiesen. Bauherren stehen vor der Aufgabe, Stellplätze und Garagen für den wachsenden Bedarf nach Mobilität zu schaffen. Dies verlangt eine geschickte Planung, doch die zur Verfügung stehenden Stellflächen sind und bleiben begrenzt. Die Wünsche nach hoher Mobilität, bester Umweltverträglichkeit und maximaler Kosteneffizienz lassen sich in Ballungsräumen kaum noch unter einen Hut zu bringen.

VORTEILE ÜBER VORTEILE

Suchen Sie noch oder parken Sie schon?

Der ultimative Schnellüberblick: Die schönsten Vorteile des vertikalen Parkens.

vertikales Parken Paternoster-Parkhaus 2021

PLATZERSPARNIS

Auf nur zwei Stellplätze passt ein vollständiges, eigenständiges Parkhaus für maximal 16 Fahrzeuge.

ELEKTROLADESTATION

Jeder Parkplatz verfügt über eine separate Ladestation/Wallbox. Parken und Laden ohne Querelen.

KURZER AUFBAU

In einer Woche steht das Parkhaus. Der Aufbau dauert in der Regel fünf Tage + zwei Tage für Probe und Freigabe.

DEUTSCHE TECHNIK

Angetrieben durch einen extrem leise laufenden Siemens-Motor. Mit nur 60 dB(A) entspricht die Geräuschemission einem in normaler Lautstärke geführten Gespräch - Quelle: Google.

GARANTIE

Wir geben bis zu 10 Jahren Garantie auf unsere Paternoster-Parkhäuser.

NEUSTE TECHNIK

Parkticket und Bezahlung – alles per App von Ihrem Handy aus steuerbar.

Zahlen und Fakten

Die Parkplatzsuche dauert im Schnitt rund 10 Minuten, dabei legt der Autofahrer im Durchschnitt 4,5 km zurück. Das entspricht Fahrzeugkosten von 1,35 Euro und einem CO2-Ausstoß von 1,3 kg.

41 Stunden Parkplatzsuche
41 Stunden sind Autofahrer in deutschen Städten jährlich mit der Parkplatzsuche beschäftigt.

90 Prozent des Verkehrs durch Parkplatzsuche
Ganz genau messen lässt es sich zwar nicht, es wird aber vermutet, dass bis zu 40 Prozent des gesamten innerstädtischen Verkehrs auf Parkplatzsuchen zurückgehen. Laut ITS magazine, dem Fachmagazin für Straßenverkehrstechnik, steigt diese Zahl an Adventssamstagen sogar bis zu 90 Prozent.

40 Prozent aller Unfälle passieren durch Parken und Rangieren
Welchen Stress Rangieren in beengter Umgebung verursacht, kann vermutlich jeder Autofahrer nachvollziehen. Daher ist es wenig verwunderlich, dass 40 Prozent aller Autounfälle Park- oder Rangierunfälle sind. Im Schnitt fällt durch einen Park- oder Rangierunfall ein Vollkasko-Schaden von 2.100 Euro an. Bei Fahrzeugen mit Haftpflicht sind es 1.700 Euro.

Fast 100 Euro zu viel bezahlte Parkscheine
Hat man erstmal einen Parkplatz gefunden, gehen die Probleme häufig weiter:

Am Parkscheinautomaten am Straßenrand muss sich der Autofahrer vorher genau überlegen, wie lange er parken will. Dabei weiß er selten, wie lange die Erledigungen tatsächlich dauern werden. Diese zu viel bezahlte Parkzeit kostet den Autofahrer im Jahr durchschnittlich 98 Euro aus.

Wussten Sie ...?

Die Auto-Faszination ist ungebrochen. Im Jahr 2016 sind laut „Focus“ in Deutschland so viele neue Autos zugelassen worden wie seit sieben Jahren nicht mehr. Auch in Hannover ist die Kaufbegeisterung ungebrochen: Die Landeshauptstadt liegt in der Zulassungsstatistik 4,3 Prozent über dem Bundesdurchschnitt. 25 Hektar benötigt Hannover alle fünf Jahre an zusätzlicher Parkfläche, wenn der Trend der steigenden Autozulassungen anhält.

Das entspricht einer Größe von 2,5 Schützenplätzen.
Der Flächenverbrauch durch das Auto steht in krassem Gegensatz zu seiner Nutzungshäufigkeit. 2011 ermittelte das Infas-Institut, dass in Hannover nur 33 Prozent der über 14-Jährigen täglich im Auto fahren oder mitfahren. Alle übrigen sitzen nur wöchentlich oder seltener im Auto. Dagegen legen 69 Prozent täglich reine Fußwege zurück. Fakt ist: Das Auto wird im Durchschnitt nur eine Stunde am Tag bewegt. Die übrigen 23 Stunden steht es herum und blockiert Flächen, die anders genutzt werden könnten. Zum Beispiel als Grünflächen oder Spielplätze. Oder als Flächen für den Wohnungsbau, wenn man einmal auf die vielen ausgedehnten Garagenanlagen blickt. Gutes Parkraummanagement, so schrieb die „Europäische Plattform on Mobility Management“ (EPOMM) im Februar 2017, könne die Verkehrsverhältnisse in Städten nachhaltig verbessern. Stadtplaner könnten Städte lebenswerter und attraktiver machen.

PKW je Haushalt
Die erforderliche Anzahl von Stellplätzen bei Neubauvorhaben orientierte sich bislang an den „Richtzahlen für den Stellplatzbedarf“ aus dem Jahr 2000. Für Wohnungen war ein Stellplatz je Wohnung erforderlich. Die durchschnittliche Anzahl an PKW lag bereits im Jahr 2017 über diesem Wert und steigt von Jahr zu Jahr stetig an. Seit dem 1.1.2019 ist die Richtlinie daher nicht mehr bindend. Die Kommunen können seither eigenständig ihren Stellplatzbedarf festlegen.

Das Ziel der Kommunen ist es, den ruhenden Verkehr im öffentlichen Straßenraum zu entlasten und gleichzeitig eine angemessene Anzahl von Stellplätzen im Baugenehmigungsverfahren zu schaffen. Es ist damit zu rechnen, dass zukünftig von Bauherren deutlich mehr Stellplätze gefordert werden, um den tatsächlichen Bedarf zu decken.

Die bisherige Regelung sah lediglich einen Stellplatz je Wohnung vor, unabhängig von der Wohnungsgröße oder der Bewohneranzahl. Somit wurde sowohl für einen Singlehaushalt als auch für einen Haushalt einer Familie mit drei erwachsenen Kindern lediglich das Minimum von nur einem Stellplatz angesetzt.

In wenigen Tagen steht Ihr Parkhaus!

Und so könnte es aussehen

Kontakt

Jederzeit erreichbar!

Ihr Anliegen ist uns wichtig! Rufen Sie an oder schreiben Sie per Mail.
Übrigens: Wir sind wir auch per WhatsApp zu erreichen.

Tel: 0170-7970202 Jürgen Polenz

Klicken Sie hierfür einfach auf den Button (falls Sie diese Internetseite auf dem Handy betrachten). In einem persönlichen Gespräch können wir gerne weitere Details Ihres Anliegens besprechen. Und selbstverständlich erhalten Sie von mir ein detailliertes Angebot.

Email Tel: 0170-7970202

Innovatives Park-Management

... i-parking

Die perfekte Lösung für vertikales Parken!